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正时皮带要定期更换,正时链条是否也需要定期更换?

以前的车大多都用正时皮带,现在越来越多的车都用上了正时链条,甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的,容易断裂,从而损坏发动机,所以要定期更换,一般3-5年,6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢?多久换一次?

正时皮带要定期更换,正时链条是否也需要定期更换?(图1)

链条也需要更换,但不需要定期换,根据实际情况,有了故障或者有了异响再更换,没有异常则不需要更换。链条不会断,但会被拉长,被拉长后或者涨紧器有故障,链条会跳齿,跳齿了也会顶气门损坏发动机。长期骑过自行车的应该知道,自行车的链条也会被拉长,人的力量那么小都会使链条变长,更何况发动机那么大的力量。链条有涨紧器,拉长后涨紧器会往外旋转,继续拉紧链条。当涨紧器调整到极限后,链条再拉长就不能调整了,此时最好换掉。

正时皮带要定期更换,正时链条是否也需要定期更换?(图2)

链条被拉长了会出现异常,比如故障灯亮,比如怠速时异响明显。这时就需要更换了,如果不更换,轻则动力异常,噪音太大,重则出现跳齿,进一步影响动力。跳一个齿后,正时就会不正确,基本上就无法正常行驶了,跳两个齿就会顶气门。有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换,检测超过最大值后,即使目前没有任何异常,也需要及时更换,否则跳齿顶气门的可能性非常大。以前大众系列的车换链条要频繁一些,链条导致的故障更多,应该是涨紧器的问题。

正时皮带要定期更换,正时链条是否也需要定期更换?(图3)

链条的寿命车型不同差别比较大,有的车可以终身不换也没问题,有的车不到10万公里就要换了,不换无法正常用车了。大部分车能用到15-20万公里,20万公里之后即使没什么问题,也最好能更换。寿命长短也要依据车的使用状况,如果经常拉重物大负荷运转,平时开车比较猛,总让车干重活,链条被拉长的公里数就会缩短。平时开车温柔,车负荷小,链条被拉长的公里数会很长。一般来说,到了15万公里左右,绝大多数车的链条都被拉长了,都有响声。

正时皮带要定期更换,正时链条是否也需要定期更换?(图4)

正时链条算是车上一个很重要的部件,更换也需要很高的技术以及专用工具,重点是对正时,正时对错了启动车辆,当时就能顶坏气门。所以最好能在4S店更换,用原厂配件,4S店专用工具也是齐全的,技术也有保证,换后一般不会出什么问题。只是价格较高,换一次要几千元,单单工时费就能达到2000元左右。当然如果外面能找到靠谱的维修厂,比如原来就是本车型4S店人员出来开的店,对本车型很熟悉,也可以在外面更换,价格会便宜不少。


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