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汽车2万公里保养要做哪些项目?需要清理积碳吗?

当车辆行驶到2万公里后,去4S店做保养花费往往比较多,除了换机油三滤的常规保养外,一般还会给推荐其他几个项目,十万元的家用车费用不会低于一千元。很多人会嫌贵而纠结,因为前几次只做普通保养价格低,突然价格升高了这么多难易接受,但是不做又怕对车不好。今天我们就来说一说这几个项目究竟该不该做?

汽车2万公里保养要做哪些项目?需要清理积碳吗?(图1)

除了换机油外,还会有以下几个项目:清洗节气门喷油嘴、四轮换位动平衡、更换空调滤芯、清洗三元催化。这些项目一般都是不经过检查的,在开具派工单的时候接待人员就会给你推荐,他们通过经验判断,到了这个公里数,大部分车都该做这些项目了。有的接待人员会全部给你推荐了,有的可能会选择性给你推荐一两个。严格的说要不要做是需要经过检查的,因为每辆车的车况不同,平时使用状况不同,有的车需要做,有的车就不需要做。

汽车2万公里保养要做哪些项目?需要清理积碳吗?(图2)

先看清洗节气门喷油嘴,也可以统称叫清洗积碳,这个项目的价格最高,材料费贵工时也很贵。这个就是因车而异的项目,要经过检查后确定。检查的话一般只检查节气门的状况,用电脑看怠速时节气门的开度,如果开度过大,证明积碳比较多,则需要清洗。而进气道和喷油嘴的状况是看不出来的,基本也没有检查的,只要节气门脏了,就会建议同时清洗。2万公里有的车的确会很脏,但也有的车很干净,具体要看车的使用状况。跑高速比较多的车一定不会脏,不需要清洗。如果走堵车路段比较多,或者每次用车距离很短的车,一般会比较脏,最好洗一下。

汽车2万公里保养要做哪些项目?需要清理积碳吗?(图3)

对于大多数车来说,2万公里节气门、进气道、喷油嘴不需要全部清洗,只做清洗节气门就可以了,这个地方脏的最快,影响也最大,只清洗节气门的费用也不高。进气道、喷油嘴以及缸内积碳,可以等到下次需要清洗节气门的时候一并清洗,既能达到清洗效果,也不会花冤枉钱。同理,三元催化更是不需要清洗的,只要车不出故障,建议始终不需要清洗。除非有了故障码,或者审车尾气不过关,则可以清洗。

汽车2万公里保养要做哪些项目?需要清理积碳吗?(图4)

还有另外两个项目,四轮换位平衡和更换空调芯,建议都做一下。为了使轮胎磨损更均匀,延长轮胎寿命,需要2万公里做一次四轮换位,在4S店,一般换位与平衡要同时做。空调芯需要更换的频率其实比较高,它与空气滤芯一样,很容易脏。用一个夏天或者一个冬天后,如果当地空气环境不太好,会变得很脏,需要及时更换,不然影响我们人的身体健康,对车倒是没有影响。所以可能不到2万公里就要换了,觉得出风量小了,或者有异味了,可以拆出来检查一下。大部分车只要拆除来看,都是很脏的,建议勤更换。


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