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合资车把它当加价的配置,自主车却标配!自动空调有什么优势?

买车时你有没有过类似的犹豫,在自主品牌车型与合资品牌车型中摇摆不定!自主品牌外观大气、内饰优良,配置齐全,而合资品牌外观普通,内饰塑料,配置简陋,唯一的优点是合资品牌口碑良好,“品质”似乎很有保证!相比自主品牌更多消费者担心的其质量,欣赏的是自主品牌的高配置,尤其是一些科技配置,比如中控大屏、驾驶辅助系统等,这些配置在合资车型上都需要加价购买!今天我们就来聊一个比较实用,但并不是每台车都搭载的配置——自动空调。

合资车把它当加价的配置,自主车却标配!自动空调有什么优势?(图1)

看到这车友肯定会疑问,自动空调有什么优势么?手动空调已经解决了根本的问题呀!道理虽然如此,但若把时间往前推5年,你会发现“自动空调”这个配置,在20万级别的车型中都不是标配,甚至只出现在高配车型中!!而现在大部分10万级别的自主品牌车型基本实现了标配(除丐版),这不禁让人好奇“自动空调”的成本高么?它的工作原理复杂吗?

合资车把它当加价的配置,自主车却标配!自动空调有什么优势?(图2)

在了解自动空调的原理前,先来看看它的功用以及结构组成。汽车自动空调字面理解就是自动控制温度,无需人为的去调节的空调系统。汽车自动空调是根据用户设定,通过检测车内、车外温度,自动控制鼓风机风量、进风模式、压缩机运行、暖风运行等,让车内温度处于人体舒适的范围!不要小看这个简单的功能,它背后的控制逻辑十分复杂。

自动空调结构组成并不简单,一般由温度传感器(车外温度传感器、车内温度传感器、日照传感器、蒸发箱温度传感器)、空调控制系统ECU、执行器(鼓风机转速控制、混合空气执行器、压缩机离合执行器等)组成。

合资车把它当加价的配置,自主车却标配!自动空调有什么优势?(图3)

了解完自动空调的基本组成之后,对于自动空调有了一个更深的认识,实际上自动空调背后的控制逻辑相对比较复杂,下面用简单语言描述一下。如果当下正值夏季,车外温度很高,而车内温度相对较高,此时若开启自动空调,车内外的传感器(车内、外温度传感器、日照传感器)会收集温度信号,将信号输送到空调控制系统(ECU)中处理,空调ECU经过数据处理之后向空调压缩机发出制冷命令,向鼓风机发出命令,得到命令之后空调压缩机工作制冷,鼓风机工作!此时车内温度开始降低,空调ECU会根据预先程序将车内温度控制在“人体相对舒适的温度”。一旦温度过低(蒸发箱温度及车内温度反馈),或者周围环境发生变化,空调ECU会根据温度传感器反馈,及时调整鼓风机风量以及压缩机的离合等。反之,冬季暖风系统控制也相同。

上面简述的是比较简单的控制逻辑,自动空调实际工作中比较复杂,因为它处理的是一个综合信号,协调控制整个空调系统,而且现在很多车型还配置负离子发生器(空气净化装置),都在自动空调控制范围之内。当然,现在自动空调已经不是什么“高端配置”了,而豪车上才配置的“分区空调”则成了高端配置,实际上“分区空调”的控制逻辑也不复杂,只是制造成本比较高!相比之下,自动空调的制造成本相对降低。总之,自主品牌将这些“价格虚高”的配置拉下神坛是一件好事,打破合资车的垄断是在为消费者谋利益。


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