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小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!

9月的第一天,还沉浸在上市喜悦的小鹏汽车宣布推出全新的电池租赁服务。有别于此前的全款购车、分期购车方案,这项全新的电池租赁方案将大大降低用户的购车门槛。不过,有不少网友表示没看懂这个电池租赁服务方案是怎么回事,而且也想搞清楚其与蔚来BaaS电池租用方案有何不同。那么,下面我们来详细解读一下。

小鹏电池租赁服务是什么?

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图1)

简单来说,小鹏汽车的电池租赁服务就是将整车与电池进行分别定价,排除电池后的车身价支持全款或分期,最高分期期限为36期(3年),而电池支持84期(7年)超长分期服务,当车主支付完84期固定的电池月付金额,最终用户可获得电池所有权。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图2)

当然,电池租赁价格会因车型的不同和电池容量的不同而有所差异。比如小鹏汽车G3 520i车型的电池容量(标准)为66.5kWh,电池定价为6万元,84期的月租费用为780元。而小鹏P7车型的电池容量(标准)为80.9kWh,电池定价7.5万元,84期的月租费用为980元。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图3)

需要注意的是,小鹏汽车还为部分低预算消费者提供了“尝鲜”电池租赁计划。该计划是将电池通过软件限制锁定一部分电池容量,相当于车辆的续航里程会比标准续航版车型有所降低,但目前官方尚未透露“尝鲜”电池的具体电量和续航里程是多少。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图4)

至于电池定价和月付费用,“尝鲜”电池租赁计划确实都比标准电池租赁方案更便宜,搭载“尝鲜”电池的小鹏G3 520i车型和小鹏P7车型的月付费用低至580元和780元。所以这种方案能让用户以更低的成本开上小鹏汽车,前提是对续航里程没有太高的要求。

不过,如果后期用户对续航方面又有更高的要求,也可以通过付费升级为标准续航版,小鹏G3 520i车型和小鹏P7车型的续航升级费用分别为2.5万元和3万元。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图5)

另外,综合考虑客户需求、网络布局、金融政策执行等原因,小鹏汽车目前在北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都以试点的方式实施该项全新电池融租租赁服务。而支持电池租赁计划的车型包括G3 520i系列(悦享版/智享版/尊享版),P7的四驱高性能系列及后驱超长续航系列车型。

哪种购车方案更适合你?

以小鹏P7 后驱超长续航智享版为例,整车补贴后售价为26.69万元。而选择标准电池租赁方案的话,首付费用为57570元,车身月供4235元(36期),电池月供980元(84期),预计总费用约为292350,相比全款购车方案多出了25450元,这笔费用其实就是电池租赁方案所需的总利息。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图6)

那么相比传统的金融贷款方案呢?同样以小鹏P7 后驱超长续航智享版为例,我们按小鹏官网推荐的低息方案(中国银行)来计算,30%的首付为80070元,月供(36期)为5590元,总费用为281320元,总利息为14420元。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图7)

对比电池租赁和传统金融贷款两种方案来看,电池租赁的首付费用更低,少了22500元。而在月供费用方面,电池租赁前三年的月供费用为5215元,也比传统金融方案低了375元。不过,由于电池租赁的贷款期限较长,因此这项方案的总利息确实也更高一点。

所以,对于一些首期购车款不是特别充裕,且希望减轻月供压力的年轻用户来说,全新的电池租赁方案的确不失为一个新选择。当然,具体选择哪种购车方案,关键还是取决于自己的资金配置和实际需求,但可以预见的是,这种全新的电池租赁方案会更讨好一些热衷于超前消费的年轻用户群体。

小鹏和蔚来的电池租赁服务有什么区别?

此前,蔚来也推出了酝酿多年的电池租用服务(BaaS),关于蔚来BaaS(传送门)的解读我们也是第一时间作了报道,那么与小鹏汽车的电池租赁服务有什么不同?

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图8)

虽然看起来两家的电池租赁服务都是基于“车电分离”的理念,以此分别对裸车和电池进行定价,但蔚来的车电分离可以基于自身的换电体系,真正实现物理上汽车与电池的分离,从而做到裸车与电池单独开具发票。

除此之外,蔚来BaaS提供了可充可换可升级的电池无限期服务,而且电池的质量问题和衰减问题都无需用户承担,但无论你支付多少期的租金,电池所有权会都只属于电池资产公司。

小鹏租赁电池服务划算吗?你要的答案都在这里!(图9)

相比之下,由于小鹏车型目前并不具备车电分离的能力,所以小鹏的购车发票仍旧只有一张,当支付完84期的电池月供费用后,电池归属权就是车主的了,同时电池衰减等风险依然是消费者自己承担。

从某种意义上来说,小鹏汽车的电池租赁服务更像是一种变相的金融服务,将电池从整车上拆开并分期售卖,最大程度降低消费者的购车门槛,并获得长时间的还款周期。

总的来说,蔚来和小鹏的电池租赁方案在服务逻辑上存在很大的区别,蔚来的核心卖点还是在于自身的换电体系,小鹏汽车则更侧重于金融服务属性。

写在最后

综合来看,小鹏汽车的电池租赁本质上是一种全新的金融购车方案,最大的价值在于为消费者提供了支付更低首付以及长期低息金融服务的机会,对于大多数消费者来说,确实算得上是件好事,而对于小鹏汽车而言,最终目的是提升销量,吸引更多的年轻消费者。至于这种全新的电池租赁方案,能否带动小鹏汽车销量的进一步提升还有待市场的检验。

作者 | 大师兄


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