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Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说

为什么你们的内饰能简单到这种地步?

——自Model 3上市以来,特斯拉的销售顾问经常会收到消费者这样的疑问。

是的,单从视觉上来看,它确实太简单了:一个带两只滚珠的方向盘,一块15英寸的触摸屏,足以展示Model 3内饰的全貌。说句不好听的,哪怕5万块的国产车,都不会这么“朴素”,更别提价位相当的BBA了。

被多次“误解”后,特斯拉自然有话要说,7月30日,特斯拉在特斯拉体验中心(悠方旗舰店)举办一场“T-talk”线下分享讨论会。本次“T-talk”以Model 3为例,介绍了特斯拉极简内饰的设计哲学,也解开了笔者心中的疑惑。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图1)

不同的时代里,汽车设计的原点不同。汽车电动化时代的到来,改变了行业的很多面,内饰就是其中之一。所以,我们对于汽车「内饰」的定义应该有新的认知,改变正在潜移默化地发生,而这个新的认知,或许要从Model 3开始。

第一性原理

埃隆·马斯克是个眼光独到、一再开创新商业模式的企业家,对科技近乎疯狂的专注,使他做了很多“出格”的事。

这个来自硅谷的科技大佬,被称为“疯子”,也被称为“钢铁侠”,他和乔布斯一样,真正做到了“改变世界”:从PayPal,到特斯拉、Space X、太阳城,他的创业历程中遭遇了无数棘手的事件,但每一次突破都令全球惊艳。

所以到了汽车内饰这件事上,马斯克也有不同的见解,这就是“第一性原理”。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图2)

所谓“第一性原理”,即看透事物的本质,把事物分解成最基本的组成,从源头解决问题,而不是按照既定规则或经验主义解决问题。那么,汽车中控台最基本的组成是什么?是提供驾驶信息和车辆控制,只要解决这些问题,那么一切设计和布局都能颠覆,这就是Model 3内饰设计的“指导思想”。

在机械汽车时代,一台车可能只拥有几个简单的仪表盘,它能够提供速度、转速和水温等最基础的驾驶信息即可;而在功能汽车时代,越来越多的功能开始被安置在汽车身上,与之对应的则是,越来越多的按键……

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图3)

而特斯拉认为,我们其实并不需要这么多复杂的按键,虽然汽车的功能越来越多,但在信息高度集成化的今天,电脑可以帮我们处理掉大部分的事情,而我们需要做的,就是向这台电脑发出指令。而Model 3的“电脑”,就集成在了这块15英寸的触摸屏中。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图4)

实际上,为了能给用户提供更优质的触控体验、更高的分辨率和视觉效果,特斯拉为这块屏幕投入了很大成本。例如使用寿命上,常规电脑显示器为3-5年,而Model 3这块屏的使用寿命一般可达到15年,且工作温度为-30℃~70℃,搭载特斯拉自研的车机系统,顺滑感几乎和iPad一样。

说到底,马斯克推崇的“第一性原理”,大概就是“设计必须服从于功能”,用起来方便,才是第一要义。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图5)

基于这样的原理,Model 3还遵循了以下三条HMI开发原则:

以驾驶员行车视野为优先考虑的安全性原则:内饰设计不能分散驾驶员注意力,不能干扰驾驶员视线,也不能过度打扰驾驶动作。相比于仪表盘,Model 3中控屏设计可提供清晰、直接、易看的驾驶信息,更能提升驾驶安全;

优先展示与驾驶员安全高关联信息的信息优先级原则:Model 3的交互设计把15寸屏幕整体分成了三块区域:行车信息区,内容切换区,快捷菜单区,按照使用频率,分配菜单优先顺序,越与驾驶安全相关的越在简单直接的位置;行车信息区最关键,承载原仪表盘的重要信息,布置在离驾驶员视线最近的左侧,呈现包括车速、挡位、车辆状态、Autopilot自动辅助驾驶等关键信息,优先级最高;

信息可视化原则:例如空调的温度、风向设置,采用可视化操作方式,可通过滑动屏幕实时控制出风口,直观且具有趣味性,有效地降低了用户的学习成本,提高产品的使用体验。

有了这三条原则,Model 3的内饰自然也不会变得复杂了,功能齐全,操作简单,还更安全,为什么还要那么多密密麻麻的按键呢?

实际上,越来越多的产品设计都朝着简约而不简单的方向发展。这些尽可能少的设计,让产品回归到最本质的部分,更实用也更易懂。

比如:

苹果手机以一个home键代替了曾经诺基亚的全键盘,很少有人说不好用,而现在更是进入了全面屏时代,home键甚至都没有了……

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图6)

搜索引擎曾经需要罗列大量的新闻信息,但现在,无论是谷歌还是百度,一个搜索框就搞定了。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图7)


而在家居方面,北欧的极简风格越来越受到欢迎,也能说明人们对于易用性、实用性的追求。

可以说,这种简约而不简单,代表了一种趋势。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图8)


当然,如此简洁的内饰,其实也隐藏了特斯拉的小心思——如果你细心的话可以发现,如果取掉方向盘,Model 3的内饰几乎是完全对称的,这正是引导消费者向自动化驾驶迈进。

在真正的自动驾驶时代到来之前,驾驶员永远是汽车内装设计首要照顾的对象,车内的大部分功能、按键、交互布局,也多是围绕驾驶员为核心展开。而在自动驾驶时代,汽车是不会分主副驾的,车内所有的乘客,都应该享受到同样的待遇。

Model 3的内饰太“朴素”?听听特斯拉怎么说(图9)


写在最后

也许你并不知道,大多数汽车内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形。尤其是私人用车市场开始快速增长后,人们越来越多的时间会待在车里,内饰更是成为了消费者购车的重要评判标准。

换言之,内饰好不好,看买的人就知道。而从市场端口的表现来看,Model 3的拥趸并不比同级的BBA差多少,这也说明其设计理念不仅得到了消费者认可,也打破了内饰设计的传统和桎梏。而之所以能够重新定义汽车内饰,Model 3靠的不仅仅是“特斯拉”这个品牌噱头,基于Less is more的设计理念,做到了真正的“简约而不简单”,才是这台车内饰的灵魂所在。

事实上,造出一套又豪华又漂亮的汽车内饰其实不难,难的是这套内饰能够引领潮流,那么现在来看,Model 3显然做到了这一点。



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